Ce samedi c'était la descente de Cotignac, peu de participants, en C8 j'était seul et donc j'ai gagné. Au classement général je fini 12 sur 33 avec un temps de 01:10,021 comparé au 01:05,010 de l'année dernière, mais tout le monde était descendu moins vite cette année.
De retour du championnat de France du 31 Aout et 1 Septembre au Bleymard sur la descente du col du Goulet.
Une organisation indigne d'un championnat de France, la police sur place a même failli faire annuler la course, un exemple le repas du dimanche midi a été pris à 16h30. De nombreux clubs avaient boycotté le championnat, 40 caisses au lieu de 140 habituellement, dans ma classe C8 kart on était 3 participants.
Ce samedi 13 Juillet descente à Salernes. Parcours sympa, 5 virages en aveugles à prendre sans freiner. Je gagne environ 2 secondes à chaque descente pour terminer premier des kart et 10 sur 35 derrière les intouchables protos. Anecdote, pour la dernière manche et être sur de ne pas freiner, j'ai mis mon pied derrière la pédale de frein et au final meilleur temps des 4 descentes, en conclusion j'ai certainement freiné inconsciemment dans les autres manches.
Pour Ledenon ce samedi j'avais décider de ne plus modifier les réglages mais me concentrer sur le pilotage (pneu large arrière à 3.5 kg et 3.0kg à l'avant) dans des rues au revêtement dégradé entre goudron, pavés, plaque d'égouts et ornières, il fallait avoir un gros cœur pour faire un temps et éviter les embardées. Contrairement à d'habitude le temps des essais était médiocre du à un freinage dans la courbe précédent un long faux plat qui pénalise la réalisation d'un bon chrono. Pour les 2 descentes suivantes plus de freinage dans cette courbe et une nette amélioration du chrono qui me permet de terminer premier de ma classe.
Prochaine course ce sera le championnat de France les 28, 29 et 30 juin
Les descentes se suivent mais ne se ressemblent pas. Après avoir fait le meilleur temps sur la descente d'essais en pneu large (non pris en compte) je passe en pneus étroits qui en principe permettent d'améliorer le chrono et là catastrophe impossible de réaliser le même temps, pire je suis en glisse dans les 2 virages serrés, je baisse les pressions arrières mais rien n'y fait, je pars même en tête à queue sur la troisième et dernière descente. Résultat très médiocre 3/7 en C8, 18/36 au général. En résumé j'ai persisté avec les pneus étroits inadaptés au grip de la route, j'aurai du garder les pneus large car le temps de la manche d'essais m'aurai permis de gagner. Conclusion les pneus étroits ne sont pas forcement mieux que les larges. Pour la prochaine descente à Pujaut, je resterai en pneus large en jouant sur les pressions uniquement.
