CREMAILLERE de direction

Réception de la crémaillère de direction et présentation sur le châssis.

 

Circuit de FREINAGE

Réception des durite de frein et montage de l'ensemble

Tricycle (suite)

Le fond plat est installé, reste à positionner le siège et la pédale de frein, ensuite ce sera la commande de direction : volant, colonne de direction et biellettes, enfin prévoir un capot et un arceau.

  

Saint REMY de Provence du 12 Octobre 2025

C'était la dernière descente de l'année à Saint REMY de Provence sur une route très détériorée, j'avais peur pour les roulements céramique mais ils ont tenue les chocs. Pas de freinage juste un ralentissement pour une chicane bien ouverte. Premier en C8 catégorie karting avec 9 secondes d'avance sur le second et au général 20 sur 48 classés.

    

Tricycle (suite)

Une petite avancée sur le tricycle : le pédalier de freinage. Prochaine et dernière descente le 12 Octobre à Saint Remy de Provence.

 

Championnat de France 2025

Le 28 & 29 Juin c'était le championnat de France de Caisse à savon à Bellignat. Que dire, que je l'ai raté complètement pour une mauvaise appréciation du type de descente. En fait c'était 2,2 km de descente à 6% avec un seul freinage pour une épingle, il fallait être lourd au poids maxi de 175 kg et je n'en faisait que 150 sur la balance. Sur les 700 premiers mètres du parcours avant l'épingle j'était déjà à mon maximum de vitesse au 400 mètre alors que les autres continuaient d'accélérer jusqu'à l'épingle, idem pour la deuxième partie sans freinage jusqu'à l'arrivée. Note positive cependant heureusement que les pneus durs et les roulements céramiques m'ont donné un peu de vitesse sinon c'était la dernière place qui m'était réservée. Pour l'avenir il faudra ajouter 25 kg modifier la position du siège et améliorer le mordant du freinage.

SALERNES du 16 Juin 2025

A Salernes ce samedi, c'était la dernière descente avant les championnats de France à Bellignat les 28 et 29 Juin. Sur une piste intéressante mais piégeuse par ces virages en aveugle et un revêtement glissant, j'ai atteins les limites des pneus durs, en glisse des 4 roues dans un des virages. Autres incident fuite sur un étrier avant et sur un flexible arrière, heureusement que les freins étaient à éviter sur cette piste.

Concernant le résultat : premier de ma classe en C8 et cinquième au général sur 23 participants derrière les 4 protos. Net progrès avec les pneus durs par rapport à l'année dernière en pneus tendres, 56.509 pour 52.068 cette année.

Tout est réparé maintenant pour les championnats de France et pour gagner encore en frottement j'ai monté l'ensemble des roulements en hybride (roulement acier inox/billes céramiques) c'est incroyable je lance les roues à la main et j'ai l'impression quelles ne s'arrêteront jamais